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工信部修改“双积分政策” 利于汽车行业久远康健发展 存眷三类股

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-06-23  浏览次数:15
核心提示:6月22日,工信部、财政部等五部委联合公布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理措

  6月22日,工信部、财政部等五部委联合公布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理措施〉的决定》,自2021年1月1日起施行。

领航配资  相比于2019年7月9日公布的征求意见稿,《决定》加大了对低油耗乘用车的新能源汽车积分达标值核算优惠,思量到随着油耗达标要求逐年加严,提出“2021年度、2022年度、2023年度,低油耗乘用车的生产量或者入口量分别根据其数目的0.5倍、0.3倍、0.2倍计算。”

  相比于征求意见稿,工信部综合思量了行业发展情况和疫情对汽车产业造成的影响,在《决定》中新增了工信部可以根据汽车行业发展情况“决定延长抵偿限期和调解2020年度新能源汽车正积分结转比例”,以及“决定乘用车企业使用 2021 年度产生的新能源汽车正积分对2020年度产生的新能源汽车负积分举行抵偿”等划定,后续工信部将根据影响情况,研究提出有关调解政策,在充实听取行业企业意见的基础上,按程序公布实行。

  渤海证券指出,此次《决定》相比此前征求意见稿整体上有松有紧,越发合理,有助于车企根据自身现真相况举行合理摆设以更好的完成考核要求,进一步提升车企研产生产新能源汽车的积极性,从而有利于新能源汽车市场的长期康健发展。总来来看国度发展新能源汽车、降低油耗的刻意和意图未变,维持新能源汽车板块“看好”评级, 沿着全球化供应链主线,看好:1)海内进入并绑定特斯拉、大众等国际车企供应链的公司,如拓普集团、旭升股份、三花智控、宁德期间、岱美股份、 宁波华翔、华域汽车、富奥股份;2)进入大众的主要电池供应商LG化学和宁德期间供应链的企业,如先导智能、璞泰来、恩捷股份。别的,看好能在猛烈的竞争中生存下来并脱颖而出的自主车企,如比亚迪、宇通客车。

领航配资(文章来源:证券时报网)

 
 
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